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重磅|最快今年底,长株潭城铁连通益阳常德!基本实现“公交化”!(2)

2019年08月12日 14:27来源:未知手机版

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7月1日进入暑运后,城铁再次调整运行图。针对夏季作息时间变化,有针对性地调整了长株潭3市通勤时段的列车开行,重点优化了上下班高峰时期开行的列车时间及停靠站点。如,长沙地铁四号线的树木岭、观沙岭这两个城铁换乘站,增加了城铁列车停靠次数。长沙往株洲、湘潭方向末班车的运行时间也延长了。 今年的这两次调图,效果明显,客流快速提升。前7月,长株潭城铁共发送旅客470万人次,日均2.22万人次,同比增长了54.2%。

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年底基本实现城铁“公交化”运营

这3个多月的“小编组”运行实践,为实现“公交化”打下了坚实的基础。湖南城际铁路公司也加快了增购的步伐。

今年9月和12月,城铁公司还将分两次购置6列和4列,共10列“小编组”动车组,投入长株潭城铁运营。长株潭城铁也将于9月和12月分别再次调整运行图。

调图后的变化值得期待:

目前,长沙至暮云的发车平均间隔为14分钟,长沙至株潭发车平均间隔为30分钟。

预计到年底,10列“小编组”就位后,列车数量将由现在的14列增至最大24列。可开行的城铁对数将新增50对以上,开行总数达120对以上。

车次多了,发车间隔时间也将跟着缩短。预计长沙到暮云区间的发车平均间隔可缩至10分钟之内;长沙至株洲、湘潭发车平均间隔可缩至20分钟之内,基本实现城铁“公交化”运营。预计到年底,长株潭城铁全年客流将突破800万人次。

再回到开头时,湘伴君提到的那个最新消息。

大家知道,长株潭城铁西沿线新建了几个站点,最西边的站点是长沙西站。现在,长沙西站往北10公里处,正新建石长铁路(动车)的乌山站。同时,两站之间正在建设一条乌山联络线,把长株潭城铁与石长铁路连接起来。

湘伴君获得的最新消息就是,这条联络线施工正酣,有望在年底建成。正式投入运营后,市民乘坐长株潭城铁,就可以直达石长铁路沿线的益阳、常德了。

交通只有成网,才能发挥最大优势。按计划,今年年底,黔张常铁路也将建成通车。由于黔张常铁路与石长铁路在常德站相连,届时,长株潭城际铁路网将与国家铁路网打通,不仅连通长株潭和益常,还将延伸串联起张家界、湘西州地区,百姓出行选择将更加多元、便捷。让我们一起期待吧!

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